VNH5019ATR-E Mótor-/hreyfi-/kveikjustýringar og -drifvélar Bílaiðnaður H-brú 18mOhm 30A 41V VCC

VHN5019A-E er brúarmótor sem er ætlaður fyrir fjölbreytt úrval af notkun í bílum. Tækið inniheldur tvo einhliða háhliðarrofa og tvo lághliðarrofa. Háhliðarrofinn er hannaður með því að nota þekkta og sannaða VIPower® M0 tækni STMicroelectronics sem gerir kleift að samþætta á sama flís raunverulegan Power MOSFET með snjöllum merkja-/verndarrás.

Teningarnir þrír eru settir saman í MultiPowerSO-30 pakka á rafmagnslega einangruðum leiðaragrindum. Þessi pakki, sem er sérstaklega hannaður fyrir erfiðar aðstæður í bílum, býður upp á betri hitauppstreymi þökk sé berum plötum. Inntaksmerkin INA og INB geta tengst örstýringunni beint til að velja mótorstefnu og bremsuástand.

Þegar DIAGA/ENA eða DIAGB/ENB eru tengd við utanaðkomandi upptökuviðnám virkjast annar fótur brúarinnar. Þeir veita einnig stafrænt greiningarmerki með afturvirkri spennu. CS pinninn gerir kleift að fylgjast með straumi mótorsins með því að skila straumi í réttu hlutfalli við gildi hans þegar CS_DIS pinninn er lækkaður eða skilinn eftir opinn. PWM pinninn, allt að 20 KHz, gerir okkur kleift að stjórna hraða mótorsins við allar mögulegar aðstæður. Í öllum tilvikum slekkur lágt gildi á PWM pinnanum á bæði LSA og LSB rofunum. Þegar PWM fer upp í hátt gildi kveikir LSA eða LSB aftur á sér, allt eftir stöðu inntakspinnans. Takmörkun á útgangsstraumi og hitastöðvun vernda viðkomandi háspennuhlið í skammhlaupi til jarðar.

Skammhlaup við rafhlöðu sést með ofhleðsluskynjara eða með hitaslökkvun sem læsir viðeigandi lágspennuhlið.

Virkur VCC pinna spennuklemi verndar tækið gegn lágorkubylgjum í öllum stillingum mótorsins. CP pinninn veitir nauðsynlega hliðstýringu fyrir ytri N-rás PowerMOS sem notuð er til að vernda gegn öfugri pólun.